Sécurité

C'est l'affaire :

• des pilotes dans leur décision de voler ou de renoncer, et de participer activement au retour d'expériences,
• des instructeurs dans le contenu toujours plus dense de la formation,
• des constructeurs qui font progresser la fiabilité des composants (les cylindres de propane et leurs sangles, le système de dégonflement rapide pour diminuer le trainage, ...)
• du GSAC (Groupement pour la Sécurité de l'Aviation Civile) et des ateliers agréés qui inspectent régulièrement les ballons.